Alleen fietsers met bestemming veer kunnen binnenkort gevaarlijke Sint Ursmarusstraat vermijden.

Alleen fietsers met bestemming veer kunnen binnenkort gevaarlijke Sint Ursmarusstraat vermijden. Hopelijk is wel dit de aanzet tot een globaal fietsplan in Baasrode.

Fietsersbond Dendermonde wenst voor de bewoners een fietsveiligere oplossing in het centrum van Baasrode en zeker voor de gewestweg doorheen het dorp. Het stadsbestuur en de provincie willen hiervoor een alternatieve fietsroute realiseren met een nieuw jaagpad tussen het Scheepvaartmuseum en de kerk. Via dit nieuw stukje jaagpad rijdt de toerist gemakkelijker naar het museum, maar fietst de Bostroëneir niet naar de krantenwinkel of de bakker.

Zelfs met deze nieuwe connectie blijft fietsen langs het jaagpad tussen Dendermonde en Sint-Amands in het centrum van Baasrode een knelpunt. Zowel op het jaagpad vanuit Dendermonde richting Scheldeveer als vanuit Sint-Amands richting Scheepvaartmuseum liggen er verschrikkelijk slechte en gevaarlijke stukken fietsweg. Het nieuwe stuk vormt op recreatief vlak een verbinding maar dan wel ééntje tussen de missing links voor en na het geplande jaagpad.

Zo klaagt de Fietsersbond al jarenlang de onveilige toestand aan op de toeristische fietsroute ter hoogte van De Briel te Baasrode. Uiteindelijk nam het Stadsbestuur en de Vlaamse Waterweg een initiatief wat leidde in een verbetering over slechts een zeer klein deel van het traject. Fietsers kampen er nog steeds met gevaarlijke, diepe waterplassen en onberijdbare kasseistroken.

De fietsonveilige dorpskom van Baasrode, vooral via de Sint-Ursmarusstraat, een gewestweg (N17), krijgt met de geplande alternatieve route geen oplossing. Om de doortocht in de dorpskom veilig te maken, stelt de Fietsersbond een globale aanpak voor die moet resulteren in de aanleg van een dorpserf met een 30 km-regime.

De aanleg van pleintjes voor het museum en de kerk zullen, samen met groenvoorzieningen, voor een veilige en aangename woonomgeving zorgen. Het centrum voor Baasrode zou zo ook voor de fietsende toerist een attractieve stopplaats kunnen worden.
Het snel doorgaand verkeer zal zo afgeremd worden terwijl de dorpskern nu nog te veel gebruikt wordt als sluipweg om de nog drukkere rondweg langs het Hoogveld te vermijden.

De doortocht doorheen Baasrode bestaat uit twee eenrichtingsstraten. Langs de ene richting via de Scheepswerfstraat, een gemeenteweg, is al een zone 30-regeling van toepassing. Het zou logisch zijn om ook in de andere richting via de Sint-Ursmarusstraat, een gewestweg, een zone 30 in te voeren in plaats van het huidige maximum van 50 km/h. In het gedeelte tussen de Baasrodestraat en de kerk kan bovendien voor fietsers terug een tweerichtingsverkeer toegelaten worden zodat ze niet meer tot omrijden verplicht worden. Hiertoe kan het parkeren beperkt worden tot de verschillende openbare parkings in de directe omgeving van de Sint-Ursmarusstraat. De soms zeer smalle voetpaden kunnen er dan verbreed wordt tot minstens 1,5 meter.

Voor de globale heraanleg van de Sint-Ursmarusstraat dient het Stadsbestuur overleg te plegen met het Vlaams gewest, de beheerder van deze eenrichtingsstraat. Al lang is er sprake van een overdracht van de gewestweg in de dorpskom naar een statuut van gemeenteweg en andersom van de gemeentelijke rondweg naar een gewestelijk niveau. Dit zou een logische beslissing zijn gezien het huidig gebruik van deze wegen. Zo zouden na een heraanleg in het centrum van Baasrode zowel inwoners als recreanten veilig kunnen fietsen zonder de vele conflicten met druk gemotoriseerd verkeer. De aanleg van een nieuw stukje jaagpad langs de Schelde biedt hiervoor momenteel geen oplossing.

Aankondigingen van deze nieuwe link lees je hier in Het Laatste Nieuws  of hier in Het Nieuwsblad