Fietsersbond maakt keuze voor Project Briel: geen ontdubbeling Mandekensstraat

Persnota van 5 december 2021

Wij kiezen voor leefbaarheid en verkeersveiligheid in en rond Baasrode.

Anders dan het stadsbestuur kiest de Fietsersbond er niet voor om een nieuwe weg aan te leggen door een ontdubbeling van de Mandekensstraat. Die zou enkel nog meer auto-en vrachtverkeer  aantrekken. De organisatie vindt de heraanleg van de doortocht doorheen Baasrode naar uitsluitend plaatselijk verkeer veel dringender. Voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid zou de kom van Baasrode een dorpserf met zone 30 moeten worden. De oude spoorlijn mag volgens de Fietsersbond niet worden geschrapt. Die kan behouden blijven voor evt. light-rail met ernaast de uitbouw van een fietssnelweg tussen Dendermonde en Antwerpen.

Daarmee kiest de Fietsersbond voor het nulscenario in de zopas bekendgemaakte mobiliteitsstudie rond het watergebonden industrieterrein ‘Project Briel’.

In plaats van nog eens tien jaren te vergaderen en dure studies uit te voeren rond deze ontdubbeling, zou het veel efficiënter zijn om eerst het statuut van de belangrijke wegen in en rond Baasrode te wijzigen. De huidige rondweg Mandekensstraat-Hoogveld, vooral gebruikt voor doorgaand zwaar verkeer, zou van statuut ‘gemeenteweg’ naar ‘gewestweg’ moeten veranderen. De doorgaande gewestweg doorheen Baasrode zou overgedragen moeten worden naar het gemeentelijk niveau. Op die manier kan het Vlaams gewest dan de rondweg voor doorgaand verkeer beter aansluiten op de N41 en veiliger maken voor de fietser op de verschillende kruispunten. Het stadsbestuur kan dan de doorgaande weg doorheen Baasrode heraanleggen naar een zone 30 voor uitsluitend plaatselijk en bestemmingsverkeer.

Voor de Fietsersbond dienen er dringend aanpassingen gebeuren aan de verschillende kruispunten van de huidige gewestweg doorheen Baasrode en tussen Sint-Amands en Baasrode. Bij een recent dodelijk fietsongeval op de Provinciale baan, een stuk gewestweg op de grens tussen Buggenhout en Baasrode, vroeg de Fietsersbond een globale aanpak van de moordstrookjes langs deze weg. Het Vlaams gewest is van plan slechts een kleine aanpassing uit te voeren aan de ongevalsplek op het kruispunt van de Brielstraat met de Provinciale baan.

De aanleg van een parallelweg langs of op de oude spoorweg en evenwijdig met de Mandekensstraat zal, zoals in het verleden, op grote tegenstand stuiten van de plaatselijke bevolking. De bewoners van de Mandekensstraat komen zo op een eiland te wonen met verkeer voor de deur en nog intenser verkeer aan de achtertuin. Bovendien komen zo vele andere inwoners ineens vlak aan een drukke weg te wonen met zwaar wegverkeer zoals aan de kruispunten met de Theodoor Vermeylenstraat en de Rosstraat. Een jarenlange procedureslag kondigt zich aan zoals bij elke poging om een nieuwe weg aan te leggen in Vlaanderen wegens de verspreide bebouwing.

Ter zijde: na tientallen jaren van protest zijn het stadsbestuur en de Vlaamse Waterweg – ook betrokken bij het Project Briel – er nog steeds niet in geslaagd om op het bestaande jaagpad op de Briel langsheen de Schelde een wegdek aan te leggen dat voor fietsers veilig is zonder diepe waterplassen en gevaarlijke kasseistroken. Dit jaagpad zou een veilig parallel fietspad kunnen zijn voor de moordstrookjes langsheen de Provinciale baan met minder gevaar voor nog eens een dodelijk fietsongeval.

Maar intussen dromen overheden wel van een 2 kilometerlange nieuwe parallelweg vanaf De Briel…

Wij staan niet alleen in het protest.

Sinds de lancering van deze plannen door het stadsbestuur op 3 december is er al een storm aan protest ontstaan. Hier kan je de reactie lezen van VZW Stoomtrein in Baasrode. In de nieuwe plannen zal er geen plaats meer zijn voor dit levendige museum.  Mobiliteitsverening Pro-Mobiel stelt de afschaffing van spoorlijn 52 ernstig in vraag. Een gelijkaardige reactie komt van de gemeentebesturen van buurgemeentes Puurs-St-Amands en Buggenhout. Ze zijn ook verrast door het standpunt van ons stadsbestuur dat ingaat tegenover eerder gemaakte afspraken. Ook de Werkgroep Briel ziet het hele project niet zitten. “Het gaat ten koste van de leefbaarheid van een heel groot stuk van Baasrode”.